正所謂言教不如身教，練習(xí)不如實(shí)戰(zhàn)，在駕校學(xué)習(xí)的都是一些基本駕駛技巧和現(xiàn)在真正上馬路還是有很大的差別的，比如臨時(shí)情況的應(yīng)變，心理方面阿，不正當(dāng)?shù)牟僮鞫紩?huì)釀成悲劇或一些麻煩的事發(fā)生。
心理準(zhǔn)備：
首先，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來(lái)馳去的車流和縱橫交錯(cuò)道路，千萬(wàn)不要過(guò)于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車輛通過(guò)就恨不得抬著車子走，其實(shí)，只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問(wèn)題。
行心操控：
不會(huì)并線的駕手，學(xué)習(xí)并線先要觀察內(nèi)外后視鏡，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)，同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，再次確認(rèn)反光鏡死角里沒(méi)有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅(jiān)決地并進(jìn)車道，保持車速不要降低，甚至有時(shí)需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當(dāng)或略高的時(shí)候，才不會(huì)影響別人。和車流速度保持接近才是最安全的。
抱著方向盤開(kāi)車的司機(jī)，要調(diào)整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會(huì)微彎，右腿全力踩剎車時(shí)尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實(shí)座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時(shí)身體不會(huì)離開(kāi)椅背。
過(guò)分專注緊張新手，要有意識(shí)提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經(jīng)常看看后視鏡和左右反光鏡，對(duì)周圍車輛的運(yùn)動(dòng)有個(gè)概念。為了提高自己的觀察水平，找個(gè)同伴坐在副座幫忙觀察也是個(gè)辦法，如果他的提醒你都同時(shí)能注意到的時(shí)候，說(shuō)明你的觀察已經(jīng)比較全面了。
慢速行駛：
第一次上路盡量的放慢一些速度行駛，最好就是像現(xiàn)在一些車主那樣在車后面貼一個(gè)新手標(biāo)致，這樣你在慢速行駛時(shí)，后方的車就不會(huì)按喇叭催促你，在超你車時(shí)會(huì)給你提個(gè)醒，如果某些車道有慢速車道盡量在慢速道上開(kāi)。
找朋友為自己壓陣：
新手最初上路最好能有人陪同，有會(huì)開(kāi)車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無(wú)法開(kāi)車時(shí)朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你和車開(kāi)出一條通路，當(dāng)然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是。
保持距離：
同時(shí)要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，有些司機(jī)會(huì)突然剎車，這時(shí)跟得太緊又處理不當(dāng)，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進(jìn)出站強(qiáng)進(jìn)猛出，有時(shí)還不打轉(zhuǎn)向燈，這時(shí)如果跟隨距離過(guò)近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。四不跟外地車。外地車一般對(duì)市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時(shí)，要適當(dāng)拉開(kāi)距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時(shí)超車。
準(zhǔn)備充足：
上路前要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩，那可是太危險(xiǎn)了；熟悉一下各擋位，因?yàn)椤靶率帧鄙下芬痪o張就會(huì)忘記增減擋，汽車的怒吼聲對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車開(kāi)成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。
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